Vous avez donc décidé de franchir le pas et de vous offrir un joli nouvel ensemble de jantes pour votre pick-up. Après mûre réflexion, vous avez décidé des alliages que vous souhaitez. Ces belles Saharas Wolface vous appellent...
« Facile ! », vous dites-vous en démarrant votre navigateur. Vous tapez les mots « roues de 20 pouces » et appuyez sur Rechercher. Immédiatement, vous vous retrouvez face à une boîte de Pandore d'informations qui vous parviennent de tous les côtés. Entraxe ? Décalage ? Alésage central ?
Nous vous arrêtons là. Lorsqu'il s'agit de choisir les roues de votre camion, il y a beaucoup de choses à prendre en compte et parfois, on peut se sentir un peu perdu.
…Et ensuite ?
Ci-dessous, nous avons répertorié les principaux éléments à vérifier/prendre en compte avant de passer votre commande.
Commençons par les choses simples : la largeur fait référence à la distance entre l'avant et l'arrière de la roue. Le diamètre fait référence à la distance entre la face de la roue. Par exemple, si vos roues mesurent 20 x 9, le diamètre est de 20 pouces et la largeur est de 9 pouces.
PCD
Le PCD (Pitch Circle Diameter) d'une roue est le diamètre d'un cercle imaginaire tracé au centre des trous de boulon d'une roue. Il est utilisé comme référence pour déterminer le montage correct d'une roue sur un véhicule. Le PCD est généralement mesuré en millimètres et est spécifié par le nombre de trous de boulon et la distance entre eux. Lors de l'achat de roues de rechange, il est important de s'assurer que le PCD des roues est compatible avec le PCD du moyeu du véhicule, car les roues avec le mauvais PCD ne s'adapteront pas correctement et pourraient endommager le véhicule.
ALÉSAGE CENTRAL
Il s'agit du diamètre du trou à l'arrière de la roue, là où la roue passe par-dessus le moyeu de votre voiture. C'est un élément auquel vous devez prêter attention, car même si vous trouvez des roues avec le bon PCD, cela ne signifie pas nécessairement que l'alésage central sera le même. Par exemple, un Ford Ranger, un Toyota Hilux et un Mitsubishi L200 partagent tous le même PCD de 6 x 139,7, mais chacun a un alésage central différent. 9 fois sur 10, vous rencontrerez des roues de rechange qui ont le même PCD que votre camion, mais l'alésage central est plus grand. Cela permet à ces roues de s'adapter à de nombreux véhicules différents. La plupart du temps, des bagues d'arrêt seront fournies afin de corriger l'alésage central de la roue pour qu'il corresponde à celui de votre véhicule.
COMPENSER
Le déport de roue désigne la distance entre l'axe central d'une roue et le plan de la surface de montage du moyeu de roue. Il existe trois types de déports de roue : positif , nul et négatif .
Un décalage positif signifie que la surface de montage du moyeu est plus proche de l'axe central de la roue, ce qui fait qu'une plus grande partie de la roue est cachée derrière l'arche. Un décalage nul signifie que la surface de montage du moyeu est égale à l'axe central de la roue. Un décalage négatif signifie que la surface de montage du moyeu est plus éloignée de l'axe central de la roue, ce qui fait qu'une plus grande partie de la roue dépasse du véhicule. Il est important de comprendre le décalage des roues pour choisir la taille et le montage appropriés des roues de rechange pour un véhicule, ainsi que pour maintenir des caractéristiques de suspension et de maniabilité appropriées.
Maintenant que vous savez à quoi vous attendre, pourquoi ne pas jeter un œil à nos roues ?
Nous savons que cela peut représenter beaucoup d'informations à assimiler, donc si vous avez lu tout cela et que vous n'êtes toujours pas décidé/certain, vous pouvez toujours nous contacter à info@brutestatus.co.uk
